2026年3月3日，正值傳統(tǒng)佳節(jié)元宵節(jié)，由我公司承建的沙潁河航道阜陽(yáng)復(fù)線船閘工程迎來(lái)了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從3月2日9點(diǎn)至3月3日9點(diǎn)經(jīng)過(guò)24個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，首塊11#閘室底板澆筑順利完成。這一里程碑式的節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著沙潁河航道阜陽(yáng)復(fù)線船閘主體工程第一塊實(shí)體結(jié)構(gòu)施工完成，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    作為區(qū)域重要的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，沙潁河航道阜陽(yáng)復(fù)線船閘閘室有效尺度達(dá)280米×34米，其中船閘主體閘室底板分為14塊，每塊底板厚3.5m，長(zhǎng)20m，寬53.8m。本次澆筑總方量達(dá)3240m³，具有混凝土用量大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。澆筑過(guò)程中，采用“整體分層連續(xù)澆筑”工藝，預(yù)先布設(shè)3臺(tái)混凝土泵車(chē)，精細(xì)規(guī)劃混凝土車(chē)輛運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)位分布，制定澆筑作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)參加澆筑人員進(jìn)行培訓(xùn)，充分做好施工準(zhǔn)備。澆筑期間，各參建單位聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，全員值守，實(shí)行24小時(shí)輪班制度，實(shí)時(shí)監(jiān)控澆筑質(zhì)量與安全，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土施工規(guī)范，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼筋和模板位置狀況，順利完成澆筑任務(wù)。

    隨著首件閘室底板的順利施工，沙潁河航道阜陽(yáng)復(fù)線船閘工程建設(shè)進(jìn)入快車(chē)道。下一步，我公司將搶抓建設(shè)關(guān)鍵期，卡緊節(jié)點(diǎn)工期，科學(xué)謀劃、精準(zhǔn)施策，全面打響主體結(jié)構(gòu)施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快推進(jìn)工程實(shí)施，為阜陽(yáng)及中原城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效通航保障。